济南 “双枢纽一基地” 优势尽显，加州通达乘势而上启新程

近日，国家发展改革委发布新一批国家物流枢纽建设名单，济南陆港型国家物流枢纽位列其中。加上此前已获批建设的商贸服务型国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地，济南已成为国家物流领域 “双枢纽一基地” 建设城市。

陆港型国家物流枢纽建设为何青睐济南？首先，济南作为黄河流域唯一沿海省份的省会，是全国重要的综合性交通枢纽城市，区位优势明显，北接京津冀、南连长三角，西靠内陆腹地，东邻港口群，具备南北衔接、东西互济、陆海联动的优势。在交通方面，济南位于多条国家综合运输大通道上，铁、公、空、水交通条件优越，“米字型” 高铁成网运行，高速公路网四通八达，空中航线联系海内外众多城市，小清河全面复航具备内河水运条件。而且济南支线交通网络发达，经济发展实力雄厚，物流市场空间广阔。同时，济南物流业发展势头强劲，市场主体良好，物流服务持续优化。

济南刚获批建设的陆港型国家物流枢纽选址在市域中部，分为董家铁路货运中心及周边物流空间形成的集中发展区和将山铁路物流园片区。这一选址有着深层考量，这里铁路干线运输能力强大，存量设施业务规模大，两片区功能互补、联动发展，契合济南市产业空间布局，周边用地储备充足。

济南陆港型国家物流枢纽的建设，将明显降低全社会物流成本。济南 “双枢纽一基地” 建设意义重大。其区位优势突出，临近董家铁路货运中心、济南国际机场、济南东站等，已运行的物流也在推动降本增效方面取得成效。未来，依托国家物流枢纽，将促进物流业与制造业融合创新发展，有效发挥铁路干线比较优势，推动多式联运，还能通过干支仓配一体服务与供应链集成提高资源利用效率，降低流通时间和成本。

济南加州通达国际冷链身处董家货运中心集中发展区，我们将积极与各物流企业开展合作，共同探索多式联运的新模式，充分发挥济南 “双枢纽一基地” 的优势，实现资源共享、优势互补，共同推动济南物流产业的蓬勃发展。

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